Runes og Kais prosjekt

Jaha, så ble det ny bil på unge Caravelle-Kai, nå bosatt på Tynset. Bilen er en 1988 (er det ikke?) syncro-T3 med sperrer både foran og bak. Fin bil. Nå kan du enkelt komme deg til og fra hytta di også!


Foto: Rune. Dokaen står på hengeren.

Det var Kais kompis Rune på Nesbyen, Der Postmeister, som hentet bilen på tilhenger et eller annet sted i verden, sørpå? Og selvsagt ble den hentet med en VW Crafter som trekkvogn. Skulle bare mangle!

Dette kommer til å bli bra etterhvert, Kai! Du fortjener en fin syncro T3, en ekte bussgutt som du er.

Det startet med en fin buss som du hadde en periode før du fikk ta i godbilen mens du bodde i Briskebyen i Hamar: "en blå T3 i GL-utgave med GL-innredning etc".

Dessverre rustet vel den GL'en i stykker for deg etter noen års kjøring og lagring. Så ble det kjøpt inn en grei syncro som du ikke likte noe særlig, tror jeg. Så ble det en syncro-T3 som 8-seter buss, en fin bil som du solgte (dumt eller?), så en luftkjølt 1980 camper har du vel også hatt før du fikk tak i en 1991 blå T3 coach-automat kombi som jeg nå har stående hos meg.

Vel, syncro blir sikkert bra for deg, til ditt bruk.

Jeg skal ta vare på automaten for deg en stund. Om 20 år kan du vel få overta den fra meg, når jeg ikke lenger får lov å kjøre bil.

Vel, lykke til, og gratulerer med en flott doka-buss med sperrer både her og der.

Blir bra dette!

En VW Hannover-coach -91 i garasjen

Ja, så ble det etter mye fram og tilbake til at Kai's 1991 VW automat-coach ble min. Jeg tror du kommer til å angre på dette salget, Kai, he, he..... Men skal jeg selge den en gang, vel, så skal du stå først i køa.

Nok om det.

Motoren på denne bilen ble fulloverhalt (hva nå det måtte betyr, bare topper eller alt?) av eieren før Kai kjøpte den. Går fint og starter greit! I 2008 fikk den ny sevopumpe og i 2010 ny starter.

Det fulgte med CD-spiller, sort høyttalerbue og et kartbord på dasj'en. Men det som er veldig fint er at bilen har originalt soltak med vifte, solcelledrevet. Vi får tro dette fungerer greit.

Coach'en har også sentrallås som fungerer når en låser bilen fra passasjersiden, men ikke nå en bruker førerdøra. Dette er nok noe så enkelt som et ledningsbrudd. Vel, vel, vi skal nok fikse på det en dag.

Jeg har merket meg at den har helt nye sommerdekk på, 205/70 R 14, montert på coach-felger med LI (loadindeks 95). Det holder i massevis for meg for denne bilen trenger bare LI 93.

Det er ikke veldig mye rust, men noe er det. Ei hjulbue skal sveises og det skal fikses noe bak framfangeren. Ellers ok men med noen bruksflekker som jeg ikke har tenkt å gjøre noe med.

Inni er den nesten strøken. Jeg har allerede rukket å få inn et nytt passasjersete som er helt og fint og med armlener som fungerer. Ellers er den strøken inni etter 21 år.

Dette er en årsmodell registrert i november 1990 og er en 1991-modell produsert i Hannover, altså etter at produksjonen ble flytta fra arnestedet Wolfsburg.

Jeg får håpe at Kai, som nevnt, ikke angrer veldig på dette salget etterhvert. Den skal settes i stand. MEN: Dersom min Club Joker 1988 får trøbbel, er jeg redd jeg må plukke deler fra coachen - inntil delene kan erstattes og coach'en er på vegen igjen. Men coachen skal ikke bli delebil. No way!!!!

Takk for handelen Kai. Det tok vel et års tid for meg å få kjøpt den?