EU-GODKJENT nå!!!

Min VW T3 1984 er nå EU-GODKJENT til januar 2018. Herlig.

Men måtte bytte nedre bærekule begge sider framme. Noe oljepaknibger på kassa måtte byttes. Tuta ble fikset. Ellers fin bil.

Herlig å kjøre. 50 km i dag. Nytelse!

Nå ses v

1984 VW T3 på gårdsplassen

 Jeg måtte selvsagt rote meg inn i nok en gammel T3, en 1984-modell transporter med 8 seter. Litt småstasj har den. Denne forblir original! Skal ha stålfelger med hjulkapsler og chromringer. EU-ok til 2018.

Herlig bil dette som en kjenning i VW-bussmiljøet i sin tid satte i stand. Når går jeg videre. Fin bil med lav kilometer. Litt småfiks på denne så er den ok. Automat, selvsagt!

Min T3 1990 er solgt

Jeg hadde lenge vurdert å selge denne og nå har det dukket opp. Jeg hadde bilen i to år har tatt godt vare på den med ny regreim, oljeskift regelmessig, fikset litt småtteri og var nå i hel og fin stand. Ny bakfanger og nyoppusset hengerfeste med originalgummien på chromfangere.

Caravellen med 1,6 TD med intercooler ble registrert 2. januar 1991. Gikk fint. 5-trinns kasse. Takluke over framstolene, g-caps, turteller i dasj, SA-grill, Ronal 15 tommer felger ET23 med 205/65 R 15 dekk (som nye), soveplass (soveløsning tas enkelt ut så har du 5-seter "dailydriver"),

Vippevinduer i framdører, svingunderstell på passasjersete, gardiner hvis du skal overnatte. Elspeil (ikke koplet). Baklukespoiler. Bilen har ikke servo. Pen, hel bil, uten rust av betydning. Takstativ kan følge med ved riktig pris! En liten ubetydelig bungle bak på siden, noen småriper her og der, men ikke mye å bry seg om. Stoler med armlener i plysjstoff (blå-grå), veldig fine. Samme stoff på baksete. Som nye blanke støtfangere foran og bak med gummilist. Bilen har originallakk.

Det er en Caravelle C. Bilen har nytt batteri og det er bytta noen foringer i forstillinga i sommer (høyre side). Registrert med skilter og nylig EU-godkjent fram til september 2017 hos Møller Bil Hamar.

Sengeløsningen kan utvides med et ekstra ledd utover mot skyvedøra og med overmadrass som eventuelt også kan følge med avhengig av pris. Veldig grei løsning for den som trenger en lettkamper! Bilen er en 5-seter kombi der setet er flyttet bakover.

Bilen solgt da jeg vil ha en automat!

Henta ut Gråmann fra lagring 12. mars

Starta og gikk så fint så. Kjørte den hemmat på gårdsplassen. Starta i 3 kalde i dag tidlig og trilla rett til jobben. Skal få på den sommerdekka nå og parkere den noen uker til. Så er vi på vegen med sommerdekk i god tid til VWbus Mjøsa sitt første møte i april.

Litt oppdatering:

* Selv om enkelte av min gode bussvenner ikke liker det: Den skal få gangstercaps. Jeg har fått tak en original gangstercaps som er så å si strøken. Den har jeg laget nye sidebraketter til. Jeg fikk låne en gcaps av Doka84. En blikkenslager kopierte sidebrakettene. Grunnet og lakkert svarte. Så bra så! Takk Doka84!.
* Kartbord er er anskaffet. Dette skal ikke skrus på dasj, men limes med borrelås slik jeg gjorde det på min tidligere grønne 2003 T4 Multivan.
* Prosjektzwo-tåkelys er anskaffet og skal på. Jeg har fått tak i nye glass fra Tyskland, nye pæreholdene hadde Hellanor og ny bryter til dasj. Veldig bra. En takk til Der Postmeister og mange andre for gode tips og gode råd i denne sammenheng. Ledningsnett og rele kjøper jeg fra Biltema.
* Sommerdekka skal på nå. Det er jo tørt og fint!
* Mulig den skal på lakkering av sidene for å konservere den litt før sommeren.
* Jeg har en del ymse godbiter liggende til T3 nå som sikkert noe vil kjøpe. Men må se an om jeg kvitter meg med en del bra deler, da noe jo bare kan ligge "på hylla" som kjekt å ha.

Kjørte inn på jobb i dag på mine nye 14" piggdekk! Egentlig overraskende bra å kjøre på.

Vel, vi ses rundt en sving.

erjo