Lygnatreffet var årets siste

Det var mange biler på årets siste treff på Lygna.

Været var egentlig bra, kaffen smakte og ellers virket det meste å være på stell.

I farten tror jeg disse møtte opp:
Narle, Erjo, Jakob, Troica, Rudeboy, Ducce, Automesteren, og Doka84.

Det var 7 VW-busser som møtte i tillegg til at en kom med et annet objekt da T3'eren var parket for vinteren (troica).

Den blomstrete Reimo-camperen til Doka84 var ellers på sin siste tur. Den skal hugges og vil gjenoppstå med alt utstyr, tak og alt innvendig i en annen T3.

Vi gleder oss til å se den "nye" Reimoen til Doka84 til sommeren. Ellers var det jo en del smånytt å lytte til, men skal du få med det hva som skjer, får du møte på treff.

Så nå kan dere andre lure på hva som skjer videre og hva som har skjedd i høst!

Vel blåst alle sammen.

Vi ses igjen!

 

Hils på "Baby Blue"

Dette er min bruksbil, en 2002 VW T4 Caravelle kombi!

Jeg kjøpte den i november 2013 på Vestlandet, kjørte den pent hjem. Noen småfeil var det jo, men det var bare bagateller. Den går veldig fint og har et bra stereoanlegg også. Blant annet fortalte tidligere eier at det var noe ugreit med vindusviskerne. Her byttet jeg bare releet, så var det greit.

Den har nå trillet 278.000 km og har nesten ikke rust - jeg vil si rustfri. Den har en 2,5 tdi-motor med manuell kasse. For den som studerer bildene på bilen nøye, så kan en se litt brunt på hjulbuene bak framhjulene på begge sider og en stor, brun flekk på tanklokket. Dette har en lakkerer reparert for meg, så nå er den nesten strøken.

Den har et pent interiør, mørkeblått dasjbord etc. og velour framseter og bakseter. Veldig pent.

Jeg har noe småplaner med den, men det tar jeg i tur og orden. Har kjøpt nye LM-felger til sommerbruk. Det er god plass til en sovemadrass baki også, hvis jeg finner ut at jeg skal på treff med bilen.

Vi får vi tro denne går en god stund til.

Min 1990 Caravelle C

Min Caravelle C er en flott bil. Det er en diesel. Her er den, en vanlig VW Caravelle C - med litt ekstraustyr. 




Bilen er en 1990-modell med intercooler, 1,6TD, 5-trinns kasse, blanke fangere, turteller, vippevinduer (jeg har satt dem inn), takluke, stålfelger med kapsler på bildet, men har nå Ronal 5x112, ET23 7" felger med nye dekk på. Den har ny spiller (montert sjøl da den gamle var meget dårlig). Bilen har elspeil (ikke koplet) og en Sør-Afrikca nedre grill (de siste ses ikke på bildet). Her er det ikke servo!
Denne kan jeg overnatte i da det er gjort noen tilpasninger av tidligere eier og jeg har lagt inn en skikkelig madrass. Seng kan tas ut, og så vips har du en fin personbil å kjøre medd! Den har også svingunderstell under passasjersetet slik at dette kan snus rundt.

Bilen går fint og jeg liker faktisk denne meg godt. Nydelig å kjøre. Billig å kjøre også. Den går fint og er EU-ok til september 2015. Den ryker noen sekunder ved oppstart som antakelig skyldes intercooleren som er montert. Det gir ekstra kjøling og topp motor. Den  starter fint. 


Bilen er hel og fin innvendig.

Svingunderstell på plass!

Endelig, min 1990-coach har fått svingunderstell under framsetene! Så nå kan disse snus rundt. Kjekt! Jeg synes det ble veldig bra.

Så mye mer skal jeg nå ikke gjøre med den. Men jeg skal gjøre den såpass bra at jeg kan dra på VW-busstreff med den, sove i den og kjøre rimelig trygt fram og tilbake til treff med den.

Dette er jo en dieselbil så den går superbillig. Jeg har en løsning på grei soveplass og gardiner er på vei; det er også vippevinduer i framdørene som etter min mening er det nærmeste en kan kalle en aircondition i disse bilene. Den har jo også en takluke også!

Bilen er en 8-seter, men jeg er redd det ender opp med sitteplass til bare 5. Men det holder!

Min 1990 diesel-coach tar form

Min 1990 modell T3 diesel Coach tar form. I det siste er den noe oppdatert med ulike saker. Den går godt nå og er faktisk akkurat nå den eneste bruksbilen jeg har.

Bildene her er tatt i dag!

De er noen år siden jeg bare hadde en T3 som daglig bil. Siste det skjedde var det også en T3, men en 1988 Coach med manuelt gir, for ca. 10 år siden.

Vel, min 1998-modell er nå oppgradert med hvite blinklys foran, sorte blinklys bak, sør-afrikagrill foran og jeg har fikset på setene foran så de nå også er i orden. Pluss en del annet er gjort. Har planer for denne, men det blir litt over tid.

Fra tidligere har denne bilen også fått ny reg.reim (desember 2012)og ny vannpumpe, den har fått noe nytt i forstillingen i vinter og den har også fått dekk hjul på coachfelger (205/70R14) som fungerer MEGET fint! Den har også fått elspeil som ikke er koplet. Hm... sikker noe mer også.

For ei drøy uke siden begynte det brått å renne frostvæske fra bilen. Det har forsvunnet litt av og til i hele vinter, men nå rant det skikkelig. Det viste seg at det var ekspansjonstanken som var ødelagt. Den er nå byttet til helt ny fra Møller (den siste tanken de hadde i Norge, denne delen er utgått fra produksjon, men fås i England og Tyskland).

Dieselen går som en drøm, og starter lett.

Snart dukker gamle VW-busser opp på vegene igjen

Det har vært vinterdvale for mange klassiske VW-busser. Men nå er de snart klare for vegen igjen. Jeg har sett noen T3 som triller på vinteren, men ikke mange av modellene før 1991. Min egen coach har trillet jevnt og trutt, og jeg har observert noen syncroer og en varebil her i området.

BILDET: Her står min Westfalia og slik har den stått siden slutten av oktober 2012.

I kveld skal jeg forsøke å få i gang igjen min gamle 1988 VW T3 Westfalia fra vinterlagring. Jeg har skodd meg med startbooster, godt humør og tro på at dette har gått fint.

Jeg har liten erfaring med å lagre biler gjennom vintermånedene. Men de fleste sier dette går helt fint! Egentlig har jeg meste tro på at det er smart å kjøre dem en tur i ny og ne. Men jeg har verken garasje i nærheten av der jeg bor, noe verkstede eller noe sted å ha delene mine hjemme heller, så da ble det lagring som ble løsningen.

Batteriene har vært koplet fra. Den har stått inne lunt og tørt og jeg har tittet etter den en gang midtvinters. Det så fint ut.

Jeg skal ta noen bilder og legge de ut etter at kveldens utfordring med oppstart er gjort.

Jeg vil få takke spesiell kompis for all støtte og hjelp til å finne et praktfullt sted å lagre bilen min i vinter. Selv om jeg ikke har kjent kompisen så lenge, så har jeg hatt god støtte til vinterlagring av bilen og noen deler.

I kveld vil det vise seg om dette har vært vellykket lagring. Men jeg har god tro på det. Dessuten: jeg har mobilitetsgaranti på denne bilen til i juni. Og vil den ikke i gang, ringer jeg Møller Bil, så får de hente den og få den i gang igjen! Enkelt og greit! Jeg får vel leiebil gratis hos dem også i så fall....!