Nesten ikke til å tro!

Er det mulig? Midt på mørkeste desember-vinteren i minus 13 kalde?Jeg møtte gni i øya. For rett bak meg stod det parket en VW T3 caravelle bensin. Jøss! Ikke dagligdags, det der, nei!

Nei, slikt er ikke akkurat hverdagskost. Min T4 foran og en tilfeldig parkert T3 bak midt i Brumunddal sentrum. Vel, tenkte jeg, når jeg så dette litt på avstand. Her må det være Bjørn53 som driver og tuller med meg. Han har nok ikke levert skiltene på sin bil.

Men, men, nei! Dette var skikkelig tilfeldig. Bilen var nyvist og EU-godkjent og tydleligvis i bruk som daglig doning. Pen og hel også, egentlig! Og selvsagt måtte jeg kline av et par bilder at kjøretøyene der de stod midt i Brumunddal sentrum.

For det er ikke hver dag jeg treffer på disse T3'ene på vegen, i alle fall ikke på vinteren. Men av og til skjer det! Og, ja, jeg har ganske god oversikt over hva som finnes rundt på bygda her. Men alle vet en ikke om. Det finnes tydeligvis flere slike T3 enn en er klar over. Som bruksbiler.

Den her er en Caravelle, med bensin motor så det ut til og 5-trinns kasse, 2,1 motor tror jeg den har. Går sikkert som et skudd i vinterkulda.

Vel, det var tilfeldig og derfor litt morsomt. Når skjer dette neste gang - så tilfeldig?

Tja, kanskje det skjer igjen? Hvis noen av mine folkevognbussvenner driver litt tull og tøys med meg. Kanskje det.

Gråmann i kulda i "ny front"

Coachen Gråmann er stadig på farten. Nå har den tuslet fram og tilbake til jobben noen dager og den går så fint som bare det. Litt treg å starte, men sikkert noe jeg ikke kan nok med, jeg har nesten ikke hatt T3-diesel-biler. Dessuten er det kaldt her. Brrrrr….!!!!!

Den starter nemlig lett uten bruk av kaldstarten trukket ut. Litt merkelig. Men med den ute av bruk, så går den greit i gang.

Vel, den har fått «ny» front og er god å kjøre. Litt småtteri skal gjøres etter hvert, men ikke mye. Ei seng baki der, og en ny framstol og sikkert noe mer også. Men dette blir bra etter hvert.

Nå er den parkert innendørs. Godt er det. Det er minus 15 kalde her nå!

Ellers er jeg ikke i tvil: T3 med 2,1 112 hk dj med automat er den beste T3 som finnes. Ikke tvil. Men diesel går jo veldig billig, da.

God vinter til alle!!!!

Den ble da EU-godkjent....

Jaha, da ble diesel-coach'en EU-godkjent. Bilen var faktisk bedre enn jeg trodde, rent bortsett fra en ting: Regreima må byttes!

Selvsagt bytter jeg regreima. Den har ikke vært byttet de siste ti årene fant jeg ut, siste gang på Møller Bil i Hamar, faktisk. Her var det like før brudd på reima. Ellers var det et lite hull i en slange som også fikses på. Ellers måtte jeg bytte noen foringer i forstillinga som jeg visste om.

Ellers var den fin og grei og uten spesielt med rust heller. Fikk faktisk åtgaum for bilen av mekanikeren som titta på bilen under EU-kontrollen.

Vel, jeg håper jeg kan kjøre litt rundt med denne framover. Får jeg den slik jeg vil ha den, så tenkte jeg at denne kunne være en "fram og tilbake til jobben bil". Motoren virker å være helt ok, så vi får tro den går en stund.

Her er det bare å blåse avgårde, blåse ut diesel-eksosen og blåse i det meste.

Vel blåst!

Bra Biri-treff 12. november

Det ble et bra Biri-treff i VWbuss Mjøsa 12. november. 7 personer og seks biler var å observere, 3 stk. T4 'ere og 3 stk. T3'ere.

Det var mørkt ute og egentlig helt greit vær denne fine novemberkvelden. Men vi krøp nå innenndørs for å prate over bordet på Veikroa på Biri. Til venstre er gjengen samlet rundt et bord, mens fotografen erjo står bak kameraet. Frid, Narle, Bjørn53, Raymond, Doka84, Torpebussen og erjo utgjorde kveldens samtalegjeng.

Noen nye busser var også å se. Narle hadde med seg sin nyervervede 1,9 liter bensin 1985. Motoren gikk veldig pent og fint på denne bilen. Bra bil. Bare Bjørn53 dristet seg i å stille i noe annet enn en VW-buss, han kjørte Golf, men slektning av en VW-buss. Det er ok. Torpebussen var også tilstede med sin nyervervede T4, en fin bil det også. Bildene innvendig er fra Narle sin 1985 Reimo camper.

Ellers var også Frid på treffet med sin meget fine Syncro-T3. Dette har blitt et prakteksemplar som er verd å vise fram, kjøre med og ta vare på.

Vi møttes 18.00 og sa takk og "-ha det" for denne gangen rundt 21.00.

Takk igjen, alltid morro å møte kjenninger.

Vi ses igjen!

Et dieseldyr å kjøre med

Avslører en liten hemmelighet nå: En gammel T3 diesel coach er jo hensiktsmessig. Og jeg har kjøpt en. Et dieseldyr som er billig å kjøre med. Og så har jeg da noe å drive med innimellom. På gårdsplassen. Også om vinteren. Innvendig. Utvendig får jeg vente med til sommeren. Først skal den få skilter.

Til meg sjøl har jeg sagt at denne stod her i Brumunddal og skrek etter meg. Så jeg klarte ikke å si nei til å ta den meg hjem etter noe tenketid. Slikt har jeg opplevd før. Nå har det skjedd det igjen.

Jeg har hatt diesel før, men en caravelle C. Likte ikke den veldig godt. Men denne jeg nå har kjøpt er jeg spent på. Så da har jeg altså en VW 1990 coach 1,6 TD T3. Morsomt!

Så da har jeg en bensin og en diesel. En 1988 T3 på transporter-plattform med 2,1 inj og original Westfalia Club Joker campingbil og altså en coach med diesel i hekken. Vel, jeg klarte ikke å la være å kjøpe denne til slutt etter noe forhandling med selger! Litt av et virus jeg har fått!

Bilen er en fin gammel klassiker med 8 seter, hengerfeste og 3 LM-felger og en stålfelg, sentrallås som virker ( alle fall på ei side) og en takluke midt på taket (...som kan åpnes!). Skal vel ta ut bakerste seterad og montere inn ei plate og få ei bred seng med tykk madrass. Så kan jeg dra på tur.

Denne skal jeg ikke gjøre mye med, litt lakkflikk, jada. Men noe stasj har jeg også som skal på: SA-grill, originale coach vindavvisere, elspeil som ligger i ei kasse, vind- og vannavviserspoiler bak, vippevinduer og litt anna artige ting og tang. LItt setefiks innvendig, kanskje. Kanskje prøve å reparere det jeg har her.

Noen piggfrie vinterdekk med kromringer fra min Westfalia (med hjulkapsler) er montert. Ellers har den det meste som trenges. Den har utvendig sideplank rundt det hele (som også er pene og hele og sjeldent fine, den har sentrallås, servo og altså en 1,6 TD motor og 5-trinnskasse som virker å være ok. Litt småfiks skal til, så tror jeg det er bare er å legge ut på tur. Denne skal IKKE garasjeres på vinteren, men brukes, slik jeg tenker det. Kanskje jeg kan få dytta inn en 1,9 etterhvert også. En T3 kompis skal hjelpe til med det i så fall.

Selger sier den bærer preg av godt vedlikehold. Jeg har selv konstatert at den har lite rust (litt lakkrust og litt ved baklukevindu og frontrute) og grei innvendig ellers. Den har trillet 202 000 ærlige km, noe jeg betrakter som lite. Den starter og går greit. Ved siste EU-kontroll så ble det byttet simring på dieselpumpe, foringer/rattstamme, glødeplugger og noe småtteri ellers. Lite brukt etter det. Men den trenger nye foringer høyre side foran oppe et sted og ei ny registerreim.

Bilen er ikke skrudd ihjel av privatperson men har vært god venn med et verksted. Og så er det jo fint at den har motorvarmer. Må nok altså bytte ei foring foran og kanskje regreim for sikkerhets skyld? Den lekker ikke noe rundt omkring heller, så...jeg krysser fingra for at denne går greit ei stund.

Så får vi se når vi får skilt på den, men det skjer trolig ikke før om et par uker eller etter nyttår da jeg sparer litt årsavgift. Imens skal den skrus i stand på dager da temperaturen gjør det mulig og litt på verksted i og med at jeg ikke har noen verksted sjøl.

Jeg lærer visst aldri! Ny bil igjen. Og selvsagt en T3. Ja, ja!

Bildeneøverst (de to med hjulkapsler på hjula) har jeg tatt sjøl, Resten har jeg lånt fra annonsen. Men jeg håper på tilgivelse for det. 

Westy'en lagret for vinteren

Jeg savner den allerede. Tilgangen til bilen, altså! Men jeg vet den står godt nå til våren kommer og sola igjen kan tine oss opp litt.

For nå er min herlige 1988 VW Westfalia camper lagret for vinteren i et fint og velegnet lokale i hjemkommunen min. Det er egentlig litt rart at jeg ikke skal kjøre T3 før i april/mai igjen. Men vi får nå se hva som skjer.

Det eneste jeg har gjort i forbindelse med parkeringen, er å kople fra begge batteripolene for begge batteriene. Batteriene er jo nesten nye, så jeg har et håp om at de tåler å stå en vinter uten å bli helt flate. Jeg har en startbooster til rådighet som kan lades opp om nødvendig. Det skal nok bra.

Utover dette har jeg fylt tanken helt full i 98 oktan drivstoff. Dette for å hindre at den skal få kondens som kan plage den ved oppstart.

Det kan jo hende jeg tar en tur i vinter en gang og starter den opp – i alle fall motoren slik at en kan få litt sirkulasjon i olje og kjølevæske. Det har den vel egentlig ikke spesielt vondt av.

Vel, nå står den da der og koser seg sammen med en gammel, langtidslagret Merchedes Benz fra samme årgang. I tillegg har den selskap av en gammel Vauxhall Victor fra 1960-tallet og en meget fin gammel Ford Mustang. Bra kompiser å tilbringe vinteren sammen med det.

Så ses vi vel til våren, kompis!

Artig med kolonnekjøring

Det er jo veldig morsomt! Kolonnekjøring. Men da må den fungere riktig og folk må "følge på" når følgebilen durer av gårde.

Kolonnekjøring har blitt en god trafisjon på vårt Buscamp-treff i Austbygda ved Rjukan siste lørdagen i september. Neste år skal vi organisere dette bedre og bli flere og lengre kolonne.

Bilene her er fra 2010 da vi klarte å blokkere parkeringsplassen på Tinn, den parkeringen ved brua som folk driver med strikkhopping.

Noen modige VW-bussfolk tok også stuntet, kasta seg utfor brua i strikk og kom levende fra det. Vel, ikke alle gjør dette, men det er sikkert morsomt for de som tør. Etter turen, gikk kjøreruta mer fritt til sentrum, campingen (Sande camping), til butikken eller nå hva slags tur folk vil ha.

Over 50 VW-busser på¨Buscamp 2012

Det var over 50 VW-busser på årets utgave av BusCamp 28. til 30. september. 2012-treffet samlet vel noen færre antall busser enn fjorårets treff. Jeg vet i skrivende stund ikke hvor mange som møtte, men tallene varierer fra 51 til opp til 53 busser.



Det var egentlig flest folk av de mest trofaste treffkjørerne på årets treff. Men det var også noen nye ansikter. Det er jo hyggelig, det. Fint med nye bekjentskaper. Men vi savnet mange av de gamle traverne.

Som vanlig stod folk parkert på sine "faste plasser", strandgjengen ved vannkanten til Tinnsjøen, men resten fordelte seg vel mer jevnt utover arealet på Sandviken camping enn det som har vært vanlig. Kampen om en plass litt inn på campingens øvrige område, var noe større denne gangen enn før. Sjøl har jeg alltid ønsket å sette bilen der jeg hadde den i år også. Men nå slipper jeg å ha bilen der alene.

I år var det flere T4, en drøss med T3 i alle slags varianter og typer. Men fortsatt mangler T1 og

T2, mens det også var noen T5 tilstede denne gangen.

Været var flott, unntatt litt småkaldt og rått på fredag kveld. For øvrig så var det flere elstrøm-punkter for bussfolket denne gangen. Men fortsatt er det for få steder en kan ta ut strøm. Det bør nok plasseiere ta tak i for alvor. Plutselig en dag er plassen for liten, og uten strøm til alle blir det ikke aktuelt, etter mitt syn, å fortsette å ha treffene på Tinn. Et annet poeng er at omgivelsene og serverdighetene kanskje er brukt opp på Tinn nå. Kanskje på tide å flytte treffet? Dette er diskutert før, men noen endringer har det ikke blitt.

Det ble mye bussprat, og gilling av gris på lørdag. Det smakte sikkert for de som var med på det. Sjøl reiste jeg hjem med vond hals og vondt i øra. I dag er jeg i dårlig og ikke helt topp form, så det var lurt å reise hjem lørdag ettermiddag. Men det var jo helt feil å reise hjem. Et fint treff dette, det blir nok ikke mitt siste.

I år var jeg ikke med å kjøre kolonne til Rjukan; sammen med flere andre stod jeg over. Har gjort dette flere ganger før. Kanskje ikke så spennende lenger?

Mye fint å se, spesielt var det flott å se Einars nye påbygg (over). Det ble skikkelig bra.

Vel blåst igjen, Andrew, og alle som gjorde sitt til at treffet ble bra. Oog takk for mange gode stunder denne gangen. Takk til Peter for hyggelig prat, takk til Kai som rakk å komme før jeg dro så jeg fikk se Svarten! 

Vi ses vel rundt en sving!

Fine biler på Biri-treffet 17.september

Det var treff 17. september på Biri. Denne gangen kom to nye bekjentskaper med hver sin flotte T3.

Den ene var en pen Westfalia campingbuss, den andre en meget spesiell coach, senket og ombygget til noe helt spesielt.

Veldig flott at det kommer nye folk og biler hele tida. Ikke nok med det, men vi var faktisk seks personer. Ikke alle kom med VW-buss, men de fleste kom kjørende i et VW-produkt.

Noen kom i nyinnkjøpt Golf, mens andre hadde valgt noe annet, blant annet var vi 3 T3'ere og en T4.

Det ble mye snakk og veldig mye prat om at biler skal males med rødmalilng og kost. Vel, det ble med snakket.

Takk for frammøte. Vi ses igjen! Det er veldig fint å treffe andre som har dette bussviruset.

Et herlig virus!

Gøy på landet i hagen til Raymond og Anette

Det var skikkelig flott å besøke Raymond og Anette på Aust-Torpa helgen 8. og 9. september.

Hagen var full av T3ere og de stolte beboerne kunne også stolt vise fram sin nye Westfalia campingbuss diesel fra 1982.

Ellers så ble vi tatt vare på etter alle kunstens regler, men mye god mat og hyggelig samvær.

Vi kommer nok gjerne igjen en annen gang. For så hyggelig som det var.

På bildet til venstre to stolte eiere, Raymond og Anette, og deres 1982 Westfalia campingbil diesel.

NB! Bilen er det Anette som eier, mens Raymond? For han låne den? Neppe!!!!

Nedenfor ankommer Bjørn med sin caoch diesel!