En fantastisk fin Atlantic

Jeg trodde jeg hadde en ganske så fin T3 Westfalia. Men så viser det seg at det alltid finnes noe som er helt utrolig bra. Nemlig nedenstående T3 Atlantic.

Under treffet på Buscamp på Tinn i september 2011, fikk jeg øye på denne lyssjøgrønne T3 Westfalia Atlantic'en, en Vanagon. Bilen eies av en lillehamring som var på treffet. Det var en nydelig bil som bare har trillet ca. 43.000 km.

Den var tilsalgs på en nettauksjon for ca. 150.000 kroner tidliger ei år. Til slutt fikk den ny eier. Eier fortalte meg hva han måtte gi for den. Men det var være mellom oss. Uansett, en fin bil med noen få småplukk her og der - uten betydning, vil jeg si.

Den første eieren av bilen på 75 år har nesten ikke kjørt den, men har tatt godt vare på den. Det er en 1,6 TD som går som ei klokke. Bilen er godt vedikeholdt og har aldri stått i noe annet enn en garasje når den ikke har vært i bruk.

Heldig er den som har en slik.

Flottt bil!

Caravelle Kai's nye T3 syncro

De møttes på Nesbyen, disse to, en syncro og en Westfalia Club Joker. Begge T3'ere selvsagt.

Faktisk så trivdes de to så bra at eieren av denne bloggen valgte å tjuvfotografere den hvite doka-syncroen mens postmesteren var på jobb. Etterhvert skal den nok til Tynset (?) for å bli litt bruksbil, litt hyttebil, men kanskje mest hobbybil.

Vel, bildene er vel en liten hemmelighet: Dette er nemlig den nye T3 syncroen til Caravelle Kai på http://www.vwbus.no/forum. For 4 år siden eide Der Postmeister denne bilen - og vær trygg: Der Postmeister savner bilen. Men den er visstnok Kai sin, sies det! Kai solgte sin automat-T3 til eieren av denne bloggen, men nå er unge Kai i gang igjen. T3-sjukdommen nytter det visstnok ikke å bli kurert av. Det er en sykdom en må leve med - livet ut!

Dokaen trenger nok noe rydding, men jeg syntes den var veldig fin. Litt småfiks, så har unge Kai en veldig fin, gammel bil her.

Kai er en snill og grei ung mann. Jeg vil tro hans synes det er mest ok å ha bilde av den her enn å ikke ha bilde av den her på bloggen. Det virker også som han skal ha ei takgrind på bilen. Og noen fete felger, tror jeg. Vi får se!

Gratulerer Kai! Dette blir veldig bra: Du kan bare glede deg til å kjøre denne helt opp til hyttedøra i snøkavet i fjellheimen i Nord-Østerdal. Så får vi bare håpe at ikke Nord-Østerdal-kulda på Tynset og i fjellene rundt tar fullstendig knekken på denne bilens evne til å starte i minus 40-50 kuldegrader. Da kan du jo bli sittende fast i fjellet!

Usj, jeg er glad jeg bor i syden! Her er bilder av bilen!

Bussfest 2011 - vellykket og rekordmange busser!

De som kom fikk et flott minne. De som ikke kom kan angre. Men det blir vel flere muligheter. Men det er et år til neste gang!

Årets Busscamp 2011 ble meget vellykket. Det er litt diskusjon om hvor mange biler som faktisk var inne på campingplassen i løpet av helgen. Noen kom, noen dro, noen var innom fredag, andre lørdag og noen kom sent og noen kom tidlig. Men jeg hørte tallet 58 busser nevnt totalt.

Som vanlig var det gilling på lørdagskvelden. Det var tur til Rjukan i lang-lang-rekke på løredag klokka 11.30 uten at alle var med riktignok, men likevel, det ble en lang rekke VW-busser til Rjukan.

Vel, faktum er vel at vi før første gang rundet 50 biler inne på campingen! Noen påstår at det riktige tallet er 58. Men samma det! Det var i alle fall ny rekord. Hvem skulle trodd det i 2002 da de første 4 bilene møttes til en hyggelig høsttur til Austbygda ved Tinnsjøen i vakre Tinn kommune? Neste år er det ti år siden første gang. Gjør vi noe spesielt ut av det?

Som vanlig var det veldig mange fine biler. Også denne gangen kom det faktisk 4 originale VW Club Jokere, hvis jeg talte rett. Det er vi stolt av! Kanskje vi kan starte en klubb nå, vi som har Club Jokere. Vel, det blir vel med tanken.

Fredag var det helt topp vær, det samme lørdag. Det var grilling og prating, dekksparking og mange som forstod seg på det meste i VW-busser. Men som alltid: Ikke alle forstår alt! Derfor er det fint å møtes, prates og lære mer om våre kjære busser; tips og triks som er nyttige når en eier en buss.

For det ser ut til at det er T3 som er VW-bussen i dette miljøet. Det krydde av pene T3'ere. Men T4-gjengen er raskt voksende ser det ut til. Ikke underlig det. T4 er jo 20 år i år. Mange T3'ere har jo passert 32 år, så det holder vel det også.


Veldig fint var det også at det dukket opp en veldig fin T2 Bay! Det er lenge siden sist det var T2 på campingen. Det var også flere T5'ere så vidt jeg kunne se. Men det var ingen T1. De har vel gjemt seg i VW Veteranklubben eller i ei eller anna fil på VW Norge sin hjemmeside.

Og var det delesalg, og deler som byttet eiere i god historisk varebytte-økomi. Sjøl fikk jeg tak i ei automatkasse til mine biler, kjøpt riktignok, men dog ei automatkasse som skal overhales til nyskikk. Og litt anna småmoro stappet jeg også ned i skuffer og skap i bilen før jeg dro av gårde lørdag kveld av personlige grunner. Treffet ble plutselig så uinteressant for meg. Men nok om det. Det var trist å dra, ja, for det var et fint treff!

Vel blåst altså, for treffet. Vil vi ses neste år på Tinn også, eller gjør vi ikke det? I så fall må campingeieren sørge for at det er strøm til alle som ønsker det. Hvis ikke, mener nå i alle fall jeg, at vi får finne oss en annen plass for treffet. Bortsett fra dette med strøm, er Tinn et praktfullsted for et busstreff. Jeg håper eieren av plassen tar til fornuft og får inn mer strøm!

Gledelig var det også at vi denne gangen hadde både dansker (som før) og 3 (tror jeg det var) tyske biler på treffet. Jeg tror de likte seg godt! Og de kommer nok igjen - kanskje med en horde andre tyskere på slep. Jeg snakket med en tysker en stund og han visste veldig godt om Vemork og sabotasjen mot anlegget og kampene rundt tungvannet. Han syntes dette var meget interessant å se nærmere på.

Vel, når blir campingplassen for liten? Tja, si det.

Vi ses rundt en sving!!!

Det er flere bilder nedenfor:

Med T3 fra Tinn, - og forbikjørt

Det gikk fint: I mørket bak rattet på min VW Westfalia Club Joker etter treffet i Tinn. Jeg tok et bilde!


Farten var jo helt normal ca. 80 km/t. Men folk har ikke ro på seg til å holde seg bak. De skal forbi og det fort. At denne bilen som kjørte forbi meg hadde minst 110 km/t er jeg helt sikker på.
Det er 80sone på stedet, bare så det er sagt og i buskene lurer alltid UP!


På den annen side: Jeg tok et bilde. Det er noe jeg ikke driver med til vanlig. Men fristelsen ble for stor.


Vel, stedet er E6 syd for Hamar på den delen av vegen som skal bygges om til 4-feltsveg fra 2014 til 2016.



Men jeg kom da vel hjem fra Tinn.

Kjempetreffet i Tinn ifjor gjentas i år?

Det ble et kjempefint treff på Sandviken camping i Austbygde i Tinn i dagene 24. til 26. september 2010. Hva som var nytt på dette treffet i forhold til tidligere, kan oppsummeres slik: Helstekt gris på grill, et herlig T1-skogsvrak og 45 (?) folkevognbusser! Det ble en kjempesuksess. Det er bare å møte fram til nytt treff på 23. til 25. september 2011!

Denne bloggeren har vært på de fleste treffene på Tinn, men jeg tror kanskje 2010-treffet var det beste. Det ble et rolig treff der det sosiale fungerte veldig fint.

Tiltaket med å helgrille gris en gris (stakkers gris!), var meget vellykket fordi folk da samlet seg rundt grillen. Til og med eieren av denne bloggen tok seg en bit selv om svin ikke er bra for meg!

Et annet godt innslag var den skogsvraklignende T1'en (er det egentlig et vrak?) til Rapidspeed som ble gravd fram fra skogen kvelden før treffet, var jo et helt topp innslag på selve plassen. Den stod liksom midt på campingen på ei tralle, et "alter"-lignende ornament som ble et midtpunkt for mange. En herlig eksmilitær T1 som jeg håper å se ferdig rustsveiset og oppfikset om ikke så lenge.

Det som var så veldig bra var antallet busser som dukket opp og en hvis SOL uten buss. Men med ca. 45 VW-busser var det nok rekord. Fantastisk!
Tatt i beraktning av høljregnet og snøen i fjellet fredag kveld, så var dette helt utrolig fint oppmøte. Lørdag ble det opphold og veldig fint utevær. Søndag kom sola. Du verden så fint det ble!

Takk til alle! Jeg trivdes meget godt til tross for at jeg ikke var helt i form på lørdagen. Men en omgang søvn etter råd fra Andrew hjalp. Og så "spiste jeg meg opp" og ble i fin form på kvelden. Men noen sykkeltur klarte jeg ikke å få til på grunn av at formen ikke var på topp på lørdag.

Det ble noe mekking på et par biler. En bil fikk stopp etter vannlekkasje, mens en annen fikk stopp etter ledningsbrudd eller noe slikt. Men som en var enige om: Skulle en først få stopp med en T3 noe sted, var vel det beste stedet det kunne skje noe slikt, nettopp på et T3-treff. For begge bilene ble etter kort tid mekket sammen og kunne lines opp på campingen igjen og kjøres hjem helt som normalt på søndag.

Takk til Andrew som holdt tak i ting, takk til Rune 1 som gjorde som han pleie og rigget og ordnet, takk til Martin som stod på og takk til alle for hyggelig samvær og prat. Sjøl klarte jeg ikke å bidra så mye på lørdag formiddag med rigging da jeg ikke hadde formen inne (men det skyldtes ikke for mye flydium!).

Vi ses i 2011.

Nye bilder av min 1991 VW Caravelle Coach

Ja, vel, da har jeg vasket, polert og flekket min 20 år gamle coach utvendig før vinteren. Nå skal den vaskes innvendig og så kan den brukes.

Jeg synes bilen ble veldig flott. Litt originallakk har jeg fikset litt med her og der, så nå er den fin. Den "kontrastfargen" på hjulbuene foran som en tidligere eier hadde lakkert med i mangel av originallakk, har jeg lakket over med originallakk og klarlakk; og det ble helt konge!

Oppdaget at det mangler et lys i dasjbordet og at lampa til håndbrekket ikke funker. Det skal fikses en dag.

For øvrig har fangere og sideskjørt blitt svartpolert med fornyer. Det samme gjelder speil og gummien rundt vinduene. Også grillen skal få et "strøk" før vinteren.

Dette ble jo bra, syns jeg!!!!

Automat-coach'en: Servolekkasjen er reparert!

Ja, så er servolekkasjen på min nyervervede VW Caravelle Coach 1991-modell, reparert. Men det var noe jobb - eller?!





Det var forsåvidt en enkel jobb. Det rant servoolje fra et sted over bensintanken foran på bilen, ikek bare drypp altså, det rant i strie strømmer. Jeg kjøprte en liten tur da jeg fikk den og da kunne jeg følge sporene til bilen hele veien hjem til garasjen. UFF!



Det viste seg at servorørene var totalt opprustne, det er visstnok helt normalt. Vel, det var nå så, men det ble da reparert og de gamle innfestingene for rørene ble benyttet som innfesting til de nye slangene.



Vel, vel. Gjort er gjort og nå funker bilen fint.



Det neste som skal skje er at bilen skal få ny vannpumpe. Den er innkjøpt og skal byttes innen utgangen av september.



Ellers har jeg bytta ut bilens høyre framsete. Jeg har lakkert og raparert noe overflaterust midlertidig i påvente av mer permanent rustsveising og lakkering.



For de som lurer på det: Jeg har hatt problemer med varsling i lysende oljelampe og ulende temperaturvarsling, uten at temperaturmåleren i dasjbordet har vist noe unormalt. Dette er nå reparert ved bytte av speedometeret. Så nå er det også ok. For sikkerhets skyld har jeg også målt oljetrykket i motoren; det var helt topp! 1,6 på tomgang og 4,0 med høyere turtall. - Meget tilfredsstillende! sier de som har litt greie på dette. Så nå går og starter den fint!



Kanskje jeg skal kjøpe et nytt batteri til bilen da alder er uvisst og daglig oppstart ikke er aktuelt utover. Kjekt og ha et fresht batteri på grunn av sjelden oppstart og lite kjøring!


Jeg har også shinet opp all plast og gummi utvendig med fornyer (svart). Det ble fint. Og bilen er polert. Det gjenstår å gå over taket, men det skal skje en av dagene.



Jeg har dessuten hatt den på bukk og sjekket litt ymse. Det er mye rust på bremseskiver. Dessuten synes jeg ikke at bremseslangene foran er spesielt nye. Så dette skal byttes i høst. Når skiver/slanger/klosser byttes, skal også lagrene i forstillinga byttes. Trolig skal jeg også bytte nedre bærekuler på begge sider og støtdemperne, i alle fall de foran, men kanskje også de bak. Da blir den super å kjøre med, for øvrig noe den nå også er!!!!



Bilen er EU-godkjent til juni 2012, så dette med de ulike reparasjoner haster ikke. Men det er jo vinter snart, så her gjelder det å få ting unna!



En kan si hva en vil om Caravelle C, transporter, Caravelle CL/GL eller syncro, Carat eller hva det nå heter alt sammen: Coach er jo helt nydelig. Atpå til med en super automat.



Lurer på å jakte på en multivaninnredning, om det er mulig å få tak i. Ser an det litt, men plutselig har jeg kjøpt det!

Coach'en tas med til Biri 24. oktober på treff, selvsagt!

T3 med det meste stasj

Det var nytt busstreff på Biri ved veikroa mandag 5. september. Denne gangen møtte flere vi ikke har hilst på før. Det kom faktisk 3 stk T4 og 3 stk T3.

Mange andre som pleier å være med, dukket ikke opp denne gangen. Likevel var vi altså seks busser og enda flere bussfrelste.

Denne bussen under til venstre (Doka 84 sin) hadde veldig mye av det riktige stasjet. I farten kan nevnes: Pene LM-felger, bøylespeil, sorte blinklys, vindavvisere, gangstercaps, grillspoiler og en del mer.

Vel, vel, det ble en fin kveld, uten regn og vi prata og snakka om det meste om VW-buss. Flere av de som dukket opp denen gangen skal til Tinntreffet.

Dessverre har eier av denne blogg ikke fått i gang sin automat-coach skikkelig til 5. september, men det kommer, det kommer. I morgen er den kjøreklar uten servolekkasjer over tanken. Skittobb å ordne for den som ikke kan det! Og jeg kan ikke dette! Har vel hatt litt flaks her også med den reparasjonen for det var ikke så lett for amatører, men takk til noen i bussmiljøet for gode tips og råd, blant dem Narle og Rapidspeed på http://www.vwbus.no/forum.

Ellers viser det seg at mjøsmiljøet stadig "eser ut litt" med nye bussfolk som dukker opp. Men hvor blir det av jentene? Er det ingen jenter som er interessert i vw-busser? Hm, kan jo undres.

Ellers stilte Narle på forumet med en nyervervet camperbuss som Rapidspeed hadde tidligere. En veldig fin bil, som det vel egentlig bare er å kjøre med, noe også Narle gjorde denne fine septemberdagen. Han kjørte den nemlig til Biri slik at vi fikk se den!!!! En fin gull-coach, spør du meg.

En av dem som alltid dukker opp her, har ikke volkswagenbuss. Han vil så gjerne ha en. Men han finner ingen til passelig pris. Kan noen hjelpe her, send erjo en epost (se i tittel over i denne loggen).

Neste treff blir en gang i oktober, litt avhengig av hva Jakob finner på når det gjelder "treff til fjells" ved gamle Spåtind Høyfjellshotell som visstnok står og "råtner på rot" etter konkurs for en god stund siden til gründerens store fortvilelse.

Vel blåst, vi ses igjen!