Mjøstreff på Biri 22. august - rekordframmøte!

Det ble rekordframmøte da VW-bussfolket rundt Mjøsa møttes til kaffe og bilprat på veikroa på Biri mandag 22. august 2011. Til slutt hadde sju biler svingt inn foran veikroa! Alle bildene her er fra treffet 22. august, en praktfull mandagskveld i varmt og fint vær.

Det er nytt rekordframmøte! Vi snakka bil, Tinn-treffet og mye grombil-prat.

Attpå til var det mange som har deltatt tidligere i år som ikke stakk innom denne gangen av ulike grunner. Men "den harde kjerne" møtte også denne gangen opp.

Raymon tok noen flotte bilder som jeg legger ut her. Som en kan se, det er en fin samling VW T3-busser som har tilhold rundt Mjøsa fra Øyer/Lillehammer i nord til Raufoss, Brøttum, Dokka og Torpa-området, Brumunddal etc.

Takk for en hyggelig kveld!

Neste Mjøstreff ble bestemt til å bli mandag 5. september kl. 18.00 på Veikroa på Biri.

En herlig -86 Westfalia på Lillehammer

Jeg har sjekket saken. Denne Westfalia-bussen er årsmodell og registrert i 1986 og hjemmehørende i Stange i Hedmark. Det har 2,1 DJ-motor og er en ekte Westfalia Club Joker med brune seter. Litt vanskelig å ta bilder, men likevel, flott bil!


Bilen var rigget for overnatting i forbindelse med Birkebeinerrittet (sengen var redd opp), tydeligvis. Dette bildet er tatt i Lillerhammer dagen før Birkebeinerrittet (fredag 26. august 2011). Jeg tror jeg har sett denne bilen før, men er usikker. Kanskje noen kan ringe eier å høre om den er tilsalgs?


Kanskje den kan fiskes inn i miljøet... jeg trenger den ikke, for jeg har jo en slik!

Flott bil, rigget med sykler bak og oppredd seng. Beboerne var så avgjort klar for Birkebeinerrittet da jeg knipset noen mobilder av den.

Runes og Kais prosjekt

Jaha, så ble det ny bil på unge Caravelle-Kai, nå bosatt på Tynset. Bilen er en 1988 (er det ikke?) syncro-T3 med sperrer både foran og bak. Fin bil. Nå kan du enkelt komme deg til og fra hytta di også!


Foto: Rune. Dokaen står på hengeren.

Det var Kais kompis Rune på Nesbyen, Der Postmeister, som hentet bilen på tilhenger et eller annet sted i verden, sørpå? Og selvsagt ble den hentet med en VW Crafter som trekkvogn. Skulle bare mangle!

Dette kommer til å bli bra etterhvert, Kai! Du fortjener en fin syncro T3, en ekte bussgutt som du er.

Det startet med en fin buss som du hadde en periode før du fikk ta i godbilen mens du bodde i Briskebyen i Hamar: "en blå T3 i GL-utgave med GL-innredning etc".

Dessverre rustet vel den GL'en i stykker for deg etter noen års kjøring og lagring. Så ble det kjøpt inn en grei syncro som du ikke likte noe særlig, tror jeg. Så ble det en syncro-T3 som 8-seter buss, en fin bil som du solgte (dumt eller?), så en luftkjølt 1980 camper har du vel også hatt før du fikk tak i en 1991 blå T3 coach-automat kombi som jeg nå har stående hos meg.

Vel, syncro blir sikkert bra for deg, til ditt bruk.

Jeg skal ta vare på automaten for deg en stund. Om 20 år kan du vel få overta den fra meg, når jeg ikke lenger får lov å kjøre bil.

Vel, lykke til, og gratulerer med en flott doka-buss med sperrer både her og der.

Blir bra dette!

En VW Hannover-coach -91 i garasjen

Ja, så ble det etter mye fram og tilbake til at Kai's 1991 VW automat-coach ble min. Jeg tror du kommer til å angre på dette salget, Kai, he, he..... Men skal jeg selge den en gang, vel, så skal du stå først i køa.

Nok om det.

Motoren på denne bilen ble fulloverhalt (hva nå det måtte betyr, bare topper eller alt?) av eieren før Kai kjøpte den. Går fint og starter greit! I 2008 fikk den ny sevopumpe og i 2010 ny starter.

Det fulgte med CD-spiller, sort høyttalerbue og et kartbord på dasj'en. Men det som er veldig fint er at bilen har originalt soltak med vifte, solcelledrevet. Vi får tro dette fungerer greit.

Coach'en har også sentrallås som fungerer når en låser bilen fra passasjersiden, men ikke nå en bruker førerdøra. Dette er nok noe så enkelt som et ledningsbrudd. Vel, vel, vi skal nok fikse på det en dag.

Jeg har merket meg at den har helt nye sommerdekk på, 205/70 R 14, montert på coach-felger med LI (loadindeks 95). Det holder i massevis for meg for denne bilen trenger bare LI 93.

Det er ikke veldig mye rust, men noe er det. Ei hjulbue skal sveises og det skal fikses noe bak framfangeren. Ellers ok men med noen bruksflekker som jeg ikke har tenkt å gjøre noe med.

Inni er den nesten strøken. Jeg har allerede rukket å få inn et nytt passasjersete som er helt og fint og med armlener som fungerer. Ellers er den strøken inni etter 21 år.

Dette er en årsmodell registrert i november 1990 og er en 1991-modell produsert i Hannover, altså etter at produksjonen ble flytta fra arnestedet Wolfsburg.

Jeg får håpe at Kai, som nevnt, ikke angrer veldig på dette salget etterhvert. Den skal settes i stand. MEN: Dersom min Club Joker 1988 får trøbbel, er jeg redd jeg må plukke deler fra coachen - inntil delene kan erstattes og coach'en er på vegen igjen. Men coachen skal ikke bli delebil. No way!!!!

Takk for handelen Kai. Det tok vel et års tid for meg å få kjøpt den?

The most beautiful T3 I've ever seen!

I have seen a lot of them, the VW transporters T1, T2 og T3. All variants and conditions the latest 10 years. But the T3 I saw in the Bussfest Meeting south of Jököping this summer is the really a diamond!

The car is owned by Nils. And I was so lucky to get known to Nils this summer. I got the story about his nice 1988 VW T3 Magnum. I would also call it a coach. But thsi car is so much more, it's also a multivan with about 300.000 km on the wheels. But you cannot see it: The Nils-T3 is completely restored (but Nils means that it is still some work to do, well, well)!

This T3 has the latest years been reconditioned to a seldom high standard; in some way better than "as new". The repainted original colour was professionally made, and very special.

And the engineroom was also very nice og wellworked. Nils (see picture above) had upgraded his T3 from a 1,6 TD JX-diesel engine to a 1,9 diesel engine.

Well, Nils. I write this words about your car as my special regard to you, and my readers outside Europe (yes, I have a lot of readers overside Europe and Norway). I do not know how much work you have done in this car and without any spesifications. But it does not matter; everyone can see that this is platina!

I really hope to see this car once again sometimes. Nils lives outside Kiel in Germany and he has invited me to a busmeeting there next spring (2012). I think that it should be possible to go to Germany. But let's talk about it later on.

Lokk at the pictures! Nice, eh?!?!?!?

Fisketur til fjells med T3 Westfalia

Helgen 30. og 31. juli ble det fjell- og fisketur i min 1988 T3 Westfalia. En herlig opplevelse!

Bilen går fint og inni skogen synes jeg den passer veldig fint inn. Med taket oppe, passer den jo fint inn mellom trærne.

Det var jo fint vær også, med sol. Det ble bålbrenning ved kanten av tjernet. Men noen fisk ble det ikke. Jo, forresten, det ble en liten fisk i Åsta-elva. Men den var jo så liten at vi satte den ut igjen etter forsiktig å ha fjernet fiskekroken i kjeften på små'en. Men i fiskevannene var det dårlig "bett". Så den ble med "småen".

Men en fin tur ble det med overnatting i en gammel VW-buss.