Interessante originaldokumenter til min Wesfalia-T3

Ja, så har jeg da fått litt tid til å titte litt på originaldokumentene som fulgte med min Westfalia Club Joker 1. Her er det mye spennende lesning for de som er interessert. Egentlig burde jeg ha hatt en scanner - for her er det mye for noen og enhver i VW-bussmiljøet, dvs. bilder og sånt! På bildet under har bilen fått nye (vakre) Carat-felger. Det er jo pent, det!

Bilen ble levert ny fra Bil & Maskin AS i Stavanger med en Grundig stereo WKC 1800. Den er senere bytter ut med en CD-spiller og radio på 45 watt som er noe for mye for høyttalerne merker jeg.

Bilen ble originalt levert med hengerfeste, 4 ekstra stålfelger, toalett med original Westfalia-kasse bak passasjersetet, myggnetting til bakdør og skyvedøra og fullt sett med gardiner rundt hele. Bilens farge er "Flashsølvmetallic" med gråstripet hevetak. Servo, selvsagt.

Det er tydelig at eier har vurdert flere alternativer før han bestemte seg. Blant annet ble en Trufa vurdert.

Det som fulgte med bilen fra ny var følgende (priser i parantes):

Club Joker 1 - pris kroner 259.930

112 hk motor - pris kroner 12420

Automatkasse - kroner 6.730

Servostyring - kroner 7.620

Metallic lakk - kroner 7.560

Metallic lakk på hevetak - kroner 2900

Toalett med tilbehør - kroner 2.932

Takbøyler/kajakk - kroner 2.932

4 ekstra felger i stål - kroner 1.469

Tilhengerfeste - kroner 2.200

Stereo med kasett - kroner 3.063

Høytttalere bak - kroner 500

Myggnetting bakdør - kroner 635

Myggnetting skyvedør - kroner 820

Myggnetting luftevindu - kroner 370

Avdelingsgardiner - kroner 780

Sentrallås - kroner 2.700

Totalt pris for bilen: 312.464

Dissse prisene er egentlig veldig interessante. Noe virker dyrt, annet rimeligere. Men å få bilen med 112 hk motor i stedet for diesel mot et pristillegg på over 12.000 kroner, virker litt vel i overkant. Men ok, la nå det være med det!

Det var altså en grunnmodell fra Westfalia, som kalles Mosaik, som ikke ble valgt av min tidligere eier. Den hadde enklere seter og litt mindre utstyr. Den utgaven hette bare Joker, mens den jeg har heter Club Joker 1 og har bedre seter og mer utstyr.

Jeg sitter med originalbrosjyrer fra Westfalia på både norsk og tysk og trenger vel en scanner for å legge noe av dette ut, så dere får se det. Veldig interessant!

Det er også merkelig at min bil har noen spesialopsjoner som ikke finnes noe annet sted enn på CL/GL-utgaver. Westfalia hadde tydeligvis noen spesialkombinasjoner som deres busser ble utstyrt med før Westfalia monterte resten på egen fabrikk. Enkelte ting fantes bare på CL/GL- versjoner. Dette skal jeg komme tilbake til etterhvert.

Det får holde for denne gangen.

Fin bil!!!!!

Flott med nye felger

Ja, det var jo det jeg visste. En VW-T3 buss av transporter-typen, kler ikke coach-felger best. Derimot kler den VAG sine originale Carat- og Syncro-felger meget fint.


Det ble så bra, så! Disse felgene med komplette senterkopper fikk jeg da tak i. Aldri mer coach-felger.

Jeg har jo sett dette før, og det er meget fint. Jeg har eid slike felger sjøl, men har ikke valgt å bruke dem.

Men nå....

Prøve coach-felger - lite vellykket!

Jeg tenkte at min Club Joker 1 kunne ha godt av noen pene coach-felger. Men nei, gitt! Det kledde den ikke! Så dermed putta jeg på at stålfelgene med chrome-ringer og hjulkapsler på de sorte stålfelgene!





Jeg skrudde stålet både av og på og erstattet de med coach-felger. Noen fine senterkopper hadde jeg også liggende, viste det seg etterhvert.



Men, nei, dette ble litt for mye "coach"-kjørtøy for meg, og det er jo ikke det jeg har: Jeg har en Westfalia på ren transporter-bussplattform.




Dermed blir bilen beholdt klassisk: Men chrome-ringer, hjulkapsler og sorte stålfelger!




Samma det! Derimot ble det kledelig med putene som ble montert inne i nakkestøttene bak. Rett og slett stilig. Og så ble det fint fint, psykologisk sett, å få på en helt ny Westfalia koppholder til erstatning for som har røket i filler "baki der".




Jeg har også en gangster-caps liggende på lur. Jeg syns det er pent på disse bilene. Men de suser jo litt under kjøring og jeg har også opplevd at de har vibrert en del, altså en ulyd som jeg ikke orker å høre på.




Så jeg tenker meg nok litt om før jeg monterer den.





Ellers skal jeg bytte gasspumpene på bakluka, og montere på enten en SA-grill nede eller noen Projekt Zwo-lykter i forlengelsen av nedre grill. Jeg har også testet alt utstyret i bilen nå. Og: Alt fungerer som det skal: Kjøleskap, Eber, etc.




Og så skal jeg jo kjøre med Club Joker'n!